全球原油儲存空間將用盡世界將會怎樣 巴菲特所言

　　全球原油儲存空間將用盡世界將會怎樣

　　原油，近期持續暴跌，可以說是遠遠超出了大多數人的認知!

　　按照多數人的正常理解，起碼原油還是有價值的，不該這么跌，但它偏偏發生了不該發生的事情，就好比巴菲特所言，“只要你在這個市場足夠長，什么事情都可能看到”!

　　當面對美股多次熔斷的巴菲特，大呼活了89歲也沒有見過這樣的場面，而對于國際原油如此暴跌，恐怕也是很難見到的場面吧?

　　咱們不說所謂的WTI原油5月合約一度出現負值的情況，就按正常行情軟件上的紐約原油最低下探6.5美元/桶這一歷史低位，行情軟件上已經非常恐怖了，擊穿了軟件正常顯示的自1986年來的最低位置!

　　隨著國際原油暴跌，又造成一系列踩踏事件，中國銀行突然宣布，自4月22日起暫停客戶原油寶新開倉交易;投資者抄底國際原油，引發爆倉迅速成為熱搜。

　　2020年可以說是兩大黑天鵝，一個是新冠肺炎的全球波及，一個是國際原油的史無前例暴跌。或許有人會說美股暴跌或許是黑天鵝，但，美股暴跌只能算是灰犀牛，因為長達11年的美股牛市終結只是時間問題。

　　

　　隨著國際原油價格大幅下挫，跟很多期貨市場上的投機者相同的是，多個國家和地區不停抄底，但稍稍不同的是他們抄底的不是期貨，而是實物原油。

　　4月20日，特朗普在當天的白宮新冠肺炎工作組新聞發布會上表示，美國能源部的緊急石油供應將被填滿。“我們正在填滿美國國家石油儲備。我們希望增加7500萬桶的石油儲備。”

　　4月22日，澳大利亞能源部部長透露，澳大利亞已經耗費9700萬澳元，不斷從國際市場購買原油，不過，由于儲備能力不足只能暫時存放在美國。澳大利亞原油儲備可以滿足本國30天消費，但他們希望能達到90天。

　　全球航運巨頭Clarksons Platou分析師一份研究報告中披露，存儲在海上的石油已增至2.5億桶，全球海上儲油以前所未有的速度激增。

　　也就是說，國際原油買家正加大馬力，趁國際原油跌入地板價之際加大原油儲備，的確，這可是一個千載難逢的好機會。

　　緊接著，一系列問題又來了，國際能源署警告稱，全球存放原油空間已經達到極限!

　　根據國際能源署的報告顯示，自從1月份以來，剩余儲存空間每周都在大幅減少，3月底，全球原油 庫存總計約46.5億桶，4月底將達到52億桶。這已經給儲油設施實際運營能力帶來巨大壓力，按照推演5月底將沒有更多的儲油空間，6月，形式更加嚴峻。

　　所以，新加坡銀行一份報告稱，WTI原油6月合約到期可能再次發生拋售，除非原油需求改善或者美國消減原油產量，否則缺乏儲存空間或者存儲成本昂貴的問題不大可能得到解決。一旦需求仍然疲軟，買家無法找到儲存空間，油價會繼續受到嚴重打壓!

　　

 

　　與國際原油價格暴跌形成巨大反差的是，儲存空間缺乏，勢必形成石油倉儲成了稀缺資源，倉儲漲價基本合乎邏輯的。

　　正規渠道的，比如，上海國際能源交易中心，自2020年6月15日起，期貨原油的倉儲費標準暫調整為人民幣0.4元/桶/天。

　　這是在之前的0.2的基礎上上調，也就是說企業花在存儲上的費用比原來增加了一倍。這僅僅是公開渠道咱們看到的消息，另一些渠道或許價格更高。

　　一邊是全球繼續肆虐的新冠肺炎，一邊是全球所剩無幾的儲油空間，一邊是日漸提高的儲油費用，無論從哪個角度來思考，仿佛都不利于國際原油的走勢。

　　很顯然，最艱難的時刻還沒到來!

　　最艱難的時刻就是，全球買家沒有更多的石油儲存空間的話，即使買家想買，卻無處安放，這讓國際原油情何以堪?國際原油價格將何去何從?

　　

 

　　解鈴還須系鈴人!

　　對于事發于3月6日歐佩克+的會議沒有談妥，沙特與俄羅斯仿佛撕破臉皮，直接加大馬力生產原油是本輪原油暴跌的導火索，接下來可以說是一浪高過一浪，高潮迭起的國際原油價格波動，恐怕是絕大多數人始料未及的，甚至不可想象的。

　　對于沙特與俄羅斯之間的“斗氣”，顯然只是事物的表層，沒有任何一個國家是因為“斗氣”而愿意損失巨大利益的，除非生活中的個人才會出現這種情況，否則，整個利益集團會指責相關當事人的“意氣用事”，然而，時至今日，咱們始終未曾看到沙特內部相關言論，也沒有見到俄羅斯內部相關言論。

　　更令人匪夷所思的是，也并未看到沙特與俄羅斯之間的任何指責，隨著事件的逐步推演，仿佛事態已經逐步水落石出了。

　　美國能源信息署(EIA)網站4月20日報道，2019年美國能源總出口量達23.6萬億英熱單位的歷史最高水平，這標志著67年來美國年度中能源出口首次超過進口。石油產品出口總額是美國能源出口的最大類別，自2011年以來，美國每年都是石油產品的凈出口國。

　　這次國際原油暴跌理論上受到打擊最嚴重的是美國頁巖氣、頁巖油企業，比如，4月1日，總部位于科羅拉多州丹佛市的懷丁石油公司(Whiting Petroleum)宣布已向法院申請破產，成為首家因為油價戰申請破產的企業。

　　在歐佩克+擴大會議中，很少有聽說過美國的聲音的，近日消息報道，美國得克薩斯州有能力強制消減石油產量，但得克薩斯州石油監管部門從1972年以來已經沒有執行過。

　　也就是說，在面對全球新冠肺炎疫情沖擊下，原油需求疲軟，而3月6日，歐佩克會議中，表面上看是沙特與俄羅斯未達成一致“惱羞成怒”開始的油價戰，而背后的邏輯是歐佩克+國家即使達成減持協議，而全球原油產能過剩危機也解除不了，因為美國人壓根不會參與減產計劃。

　　將欲取之，必故與之。

　　沙特這一開足馬力加大生產石油，結果是顯而易見的，誰先扛不住，誰就出來談判，到時候或許能有一個相對公平的結果!

　　全球原油儲存空間將三個月內用盡(附原文)

　　全球原油儲存空間將三個月內用盡(附原文)原油需求斷崖式下滑，全球原油儲存空間將三個月內用盡

　　歐佩克公布最新月報顯示，預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日，原油需求將降至30年來的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲空間也所剩不多。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣，油罐里堆滿了原油、汽油和其他產品。中東的儲油能力不容樂觀，全球最大的產油國美國，戰略原油儲備基地也即將告罄。標普分析估計，全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶，其中陸地剩余儲存能力約為10億桶，海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產的情況下，這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。

　　然而在國際油價正處于歷史低位，供應泛濫的情況下石油公司利潤暴跌。卻賺得盆滿缽滿，日進斗金!全球第3大儲油商Nordic American Tankers(北歐美洲油輪，以下簡稱NAT)就表示，這是從未看過的市場，正在賺大錢。暫時無法出手的石油正在海上“流浪”。值得注意的是，Nordic American Tankers的股價近期表現也異常強勢。

　　全球航運巨頭Clarksons Platou公司分析師Frode Morkedal4月21日在一份研究報告中披露，儲存在海上的石油已增至近2.5億桶，全球海上儲油正以前所未有的速度激增。

　　據媒體報道，NAT創始人韓森表示，他在業界很長時間了，近期的業務量比過去任何時期都好，他賺了大把鈔票，拯救了資產負債表，“我從未見過這么強大的市場”。